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S301ラビット入荷

S301ラビットの中古車の紹介です、
外観状態は写真の通り、
機関は現状不動です、
S301ラビット入荷_e0365651_17501776.jpg
室内保管なのでグジュグジュではなく、カサっとしたヤレ感、
S301ラビット入荷_e0365651_17503945.jpg
現状は不動ですが、対策加工/整備/必要に応じて部品交換、で、
乗り出し価格25万円(税別)から
となってます、
値段上がってきてるんで、そのうち乗りたいなーって思ってた方は今のうちにどーでしょ、

# by 758ringyo | 2021-03-12 12:00 | ラビットスクーター | Comments(0)

VESPA50Sエンジン分解動画/return to running condition

先日のベスパの分解は動画にしておきました、
参考になるようなHOW TO動画にはしておりませんし、
そーゆうのは他にたくさんあるんで、
うちのYOUTUBEはバイク屋さんこんな感じですよ的なところでできればと思ってます、

# by 758ringyo | 2021-03-10 12:00 | VESPA | Comments(0)

ベスパ50sエンジン分解確認/VESPA50S/鉄スクーター

ベスパレストアの続きで、今回はエンジン分解~作業方向性決定まで、
まず手元に来てから中身が謎とされていたのでボア径、ストローク量の確認、
ベスパ50sエンジン分解確認/VESPA50S/鉄スクーター_e0365651_00510956.jpg
ベスパ50sエンジン分解確認/VESPA50S/鉄スクーター_e0365651_00510714.jpg
これに沿ってエンジン作業の方向性を決めます、
クラッチの確認と、ギア比を確認しといた方がよさそうです、
で、案の定、ノーマルクラッチ、しかもズルズル、
ベスパ50sエンジン分解確認/VESPA50S/鉄スクーター_e0365651_00524812.jpg
ここはマロッシの強化四枚クラッチに変更ですね、
んで、減速比も変更した方がよさそう、
適正なギア比にすることで、エンジンの特性を使いきれるように、
この辺はあまり詳しくは書きませんー、
ベスパ50sエンジン分解確認/VESPA50S/鉄スクーター_e0365651_00541097.jpg
ベスパ50sエンジン分解確認/VESPA50S/鉄スクーター_e0365651_00561232.jpg
ここまでやってようやくって感じです、
プライマリーギア14Tは後期のモデル、
ピナスコの16Tギアと一時減速セットの金額がそんなに変わらないのでケチらずセット交換した方が確実でいい結果ですね、
ベスパ50sエンジン分解確認/VESPA50S/鉄スクーター_e0365651_00571152.jpg
あとはせっかくなんでこの辺綺麗にしながら組んでいきましょー、
若干セレクター角もアレなんで、ここまでやったついでに変えときます、
ベスパ50sエンジン分解確認/VESPA50S/鉄スクーター_e0365651_01020849.jpg
おつかれさまでした、

# by 758ringyo | 2021-03-04 01:03 | Comments(0)

ベスパ50sシート張替え/タックロール/女の子仕様

ベスパのレストアの続きです、
以前のブログで、スタートしている1978年式ベスパ50sのレストアですが、
早くもシートが上がってきました、
ベスパ50sシート張替え/タックロール/女の子仕様_e0365651_00493745.jpg
ある程度の色指定の中で、シート屋さんと打ち合わせして、
一番いいであろうパターンで仕上がりました、

# by 758ringyo | 2021-03-02 22:00 | VESPA | Comments(0)

汎用コフィンタンク/ビンテージスタイル/チョッパー/カスタムタンク

汎用コフィンタンクのメッキ仕上げ依頼、指定寸法穴あけ、
バフまでしまして、
汎用コフィンタンク/ビンテージスタイル/チョッパー/カスタムタンク_e0365651_00410966.jpg
汎用コフィンタンク/ビンテージスタイル/チョッパー/カスタムタンク_e0365651_00444675.jpg
クロームメッキに出してあります、
完了したらまた写真撮って新しいラインナップに加えておきますね、
新しい部品展開としての先につながるお仕事ありがとうございました、


# by 758ringyo | 2021-03-01 00:30 | オートバイ取り扱い商品 | Comments(0)