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SR400タイヤ交換、520コンバート、HAGONサス

マサです、
風が強いときはシャッターが揺れまくって怖いです、
あと最近こっそり静かに来店して知らない間に物陰に潜むお客さんがいますが怖いので勘弁してください笑、
SR400タイヤ交換作業その他もろもろです、
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上がもともと、下が新品520です、
今回は前16後ろ41で高速よりのセッティングにして乗り味をマイルドにして、
同じ速度域での振動数も下げて、より一層壊れにくくするとゆう大人な組み合わせです、
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オーナー死ぬほどバイクに乗る方でものすごくよごれていました、
リムやらハブやら少し綺麗にして中もグリスさしときましたがこのペースなら定期点検した方が安心できます、
25000円より承ります、足回りの整備+αって感じで希望も伺いますのでよかったら!営業です、
タイヤも交換します、
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今回はダンロップD608です、国産で安心ですし、パターンも迫力ありますね、
あと国産のタイヤはバランスがいいです、バランスウエイトちょっとで済みます、
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チェーンも交換するにはいい時期だったかと思います、
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プラーンとさせてまっすぐにならないやつは交換おすすめしますよ~、
でHAGONのサスに交換、この手の雰囲気の車両には最高にあいますね、
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車高もすこしあがりました、
気になるところはちょろっと手を入れますので、アクスルシャフトなんかもグリス塗っときます、
テールランプ交換とウインカー交換しました、
配線を触るときなんかは他のお店の仕事がみれる機会だったりするんですが、
最高に仕事しやすかったです、
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オイル交換して完了、
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洗車して試乗してお渡しです、






# by 758ringyo | 2017-03-03 20:19 | SR400 | Comments(0)

KH90フロント移植作業

マサです、
KH90フロント移植作業すすめました、
先日のKH90のベアリングデータ間違ってました、
ベアリング抜いたら写真のようにベアリングの部分だけ微妙に段付きになっていて、
下側ベアリング内径28ミリです、
KH100/125らへんと共通のようですのでベアリングはKH100/125用のテーパーローラーベアリングを使います、
先日セローのステムシャフトを抜いたところまでやってありましたので今度はKH90の方を抜きます、
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カラーを製作します、
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圧入します、
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そのまままず裏側溶接、
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積層溶接していきます、
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削り後を綺麗にスムージングしてそのまま組み上げます、ちょうどオーナー様ご来店、
意外とバランス良くてびっくりしました、
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ブレーキ組んでライトつけて、
KH90このままフルカスタムいきましょ~笑
横浜行きましょ~、
とりあえずサイドスタンド延長とハンドルストッパーを製作していきます、


# by 758ringyo | 2017-03-02 21:19 | KH90 | Comments(0)

カブ納車整備

マサです、
微妙な天気が続き試乗ができません、そして昼でもちょっと寒い、
そんな日は整備です、カブご成約頂いたのでさっそく、
足回りばらしまして、
ホイールベアリング点検とネックベアリング確認、
足として使われるバイクはこの辺ご臨終してるパターン多いですがこの車両は大丈夫です、
ドラムも分解洗浄、
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摺動部にグリスです、リアも同じく、
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このリアのスイングアームのシャフトはベアリング無しで挿入されているので一度抜いておきます、
グリスアップしてもどし、
アクスルシャフトもすべて同じく、
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ブレーキの調整、チェーンやワイヤーの注油も済ませて灯火類も確認、
オイル交換も完了、やっといてよかったです、オイルほぼ入ってませんでした、
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タイヤもバリ山だしカブの中古車としては状態もよく、インジェクションなので安心、
通勤の足としてばりばり活躍することでしょう、
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天気がよくなったら試乗してお渡しです、ありがとうございました、

# by 758ringyo | 2017-03-02 16:45 | カブ | Comments(0)

W650カスタム完了

マサです、
W650お待たせしました、作業完了しまして、残すは試乗となります、
スムージング後バフかけてぴかぴかです、だいぶすっきりしました、
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ヘッドライトをトライアングルに変更したらライトが薄いので風防のだいぶ内側にライトが来ましてあまりにもイマイチだったので相談、
ライトステーを追加製作させていただきました、、
飾りの補強いれときましてステンレスヘアライン仕上げです、
元のステーより5センチ前に出してあります、
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これで気になったライトの位置はばっちりです、
グリップも交換しました、
さりげないですがハンドルの両端もカットして詰めてあります、
これはサービスです、いつもありがと、
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風防の高さ、角度は納車の際にでも納得いくまでいじっていってください、
ではでは、


# by 758ringyo | 2017-03-01 21:28 | Comments(0)

XS650SP点火充電発電修理

マサです、
XS650SPの修理です、
以前勤めていたお店で製作させていただいた車両です、
昨年故障してからオーナー様がプライベートの時間に手直しされていたようですが時間があまりさけないので触らせていただくことになりました、
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点火不良、充電発電不良です、
まずはオーナー様自らも手を入れていたので詳しく経緯を聞いたうえで確認していきます、
信用してないわけではありませんが修理するうえでのヒントになりますし、
何より自分の目で確認していないこと以外頼りにするなと教えられてきたのでまずは全部チェック、
点火に関してはポイント式に変更したとのことで、
点火の配線はOK、コイルのアース不良だったようです、
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コイルのステーがボディアースになっていたのですがステーの錆によって不安定になっていたようです、
錆落として、バフかけてこれはメッキかけます、
ステーの肉厚も不安でしたのでもう1枚肉厚な板を重ねておきました、
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次にローターコイルの抵抗値を、
反応なしです、困ってます笑、
規定は5Ωで、
規定値外とかなら判断しやすいんですが、、しかもまき直ししてあるものだそうで、それがネック、
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ここは保留、次ステーターコイル、
こちらは抵抗値が指定分でましたので安心、
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メインスイッチONでブラシまで電流は来ているのでレギュレータもOKぽい、
もう少し探って、納得いくとこまで調べつくしてから判断しようと思います、
アイドリングが不安定なのとかは充電発電系統が完了してからの予定です、
ではでは、

# by 758ringyo | 2017-03-01 03:34 | XS650 | Comments(0)