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製作物終了

マサです、
アレジ君のW650作り物もすべて完了して、表面処理に旅立ってます、
最後の方で気になるところが出たりして、ギリギリのタイミングまでバタついてましたが、、
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はいおっけー!
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こんな感じで!
ちなみにエンジンおろすとき再び腰逝って、
たまたま居合わせた人たちに手伝ってもらうとゆう他力本願寺、
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やっぱりショーの時はこうじゃないと楽しくないですね、
部活的な!みんなでつくろう七伍屋輪業、他力本願寺総本山!
またエンジン積むとき誰か助けて!
シートをしっかり埋め込みたくなって弾丸で作り直したり、
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このラインね!最高です、
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おしり痛いかもしれんけど、ここはかっこいいの優先、
でもシート屋さんもプロなんでこの厚みでもある程度大丈夫でした、さすがです、
毎度お世話になりまくりです、叙々苑行きましょう!
そしてグッバイフレーム!
このままバイク王へ、間違えた、凄腕ペインターDearsのたっちゃんのところへ、
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また月末に会いましょう!とゆう感じで、
合間に最高級紳士靴の個人輸入のお手伝いしたり、
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してました笑、なんでもやります七伍屋輪業、面白ければなんでもやります、
つまらんかったらやりません笑、わがまま個人事業主最高です!
とゆうことでようやく通常ペースにてお仕事させて頂きます、
ちょっといつになるかわかりません~だった気の長いありがたいお客様のおかげで成り立っております、
こんな僕に仕事を、、、ありがとうございます、、、皆様のおかげで生きてる、、、
真面目一本、それだけで180年やらしてもらってますんで!
ごめん嘘!お疲れ様でした!

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by 758ringyo | 2018-03-29 20:53 | W650 | Comments(0)

配線作業

マサです、
W650、シートベースですがナットの埋め込みもうまくいきましたので
表皮張りに旅立っております、
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たのしみだな~、
新しい手法も結構良さげなんで自分の中でシート作りのレパートリーが一つ増えました、
嬉しい、
そして、2日ほど苦しんだW650の配線ですがこちらも無事始動まで、
実は、W650のメインハーネスの引き直しって初めてでして、
もっと勤め時代に積極的に学んでおけばよかったなーなんて思ったりしました、
でも勤めのときに学んだ「絶対に何とかする」って心意気はわりと忘れてない気がしました、
分からなければ都度勉強、
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昔勤め先のバイク屋さんで一晩中自分のバイクの配線製作した時の写真を発見しました、
この時、この作業は「自分で」なんとかするようにっていわれて、
(結局わけわかんなくて少し教えてもらったかも?)
数日かかった気がしますが何とかしてそれっぽくまとめた覚えがあります、
そんな時のことがふとよぎった今回の配線製作でした、
自分でなんとかすることの大切さって、どんなことに関しても大切で、それしか自信にならないってこと、
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ま、他人がやってることで出来んことはないって感じですね、
だいたい、バイク屋さんなんでこんなことで心折れてたらダメなんですが、
カスタムってぼくなんかまだペーペーなんで「そんなんやったことないなー」ってことがぶっちゃけたくさんあります、
そのたび頭も結構悩ますんですが、
結構感情表に出る方なんで、みなさまだいぶ、お気づかい、、ありがとうございます、、、、
事務所の灰皿、いつも片づけてくれて、、ありがとう、トイレも気づいたら綺麗になってたり、、
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去年とは違った意味で周りに支えられて今があるなー、と感じております、、、
懐かしいなー、「エンジン磨き隊」笑、
きたきたこの季節、JOINTSもうすぐですねー!

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by 758ringyo | 2018-03-22 05:16 | W650 | Comments(0)

W650もうすぐ作り物終了

マサです、
年末くらいからでしょうか、長らく続いていたアレジ君のW650作戦、
作り物がもうすぐ終了です、どんくらいかというと、
あとシートベース硬化待ちで終了です、(形整えたりするけど)、
次の出勤で成型、配線製作したらマジで終わりです、感無量です、
たくみくんも来たのでとりあえず並べました、
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良き、ほんで今日は午前中だけローライダースーパーショーへ、
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良き、うむ、良き、
色んなモノの表現?とゆうか見せ方?魅せ方ですかね?車のショーはそうゆうののレベルが高いと思います、
先日もこちらのブログで書いたのでこの辺は割愛、また思い立ったらいろんなデザイナーの思想やら、歴史やら書きます、
最近そーゆうのマイブームで、意識高い系男子です、
先日作ったメインキーのステーはこちら、
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角も落として、良き、
当然ですが、面もばっちり、良き、
刀のごとく、、良き、意識高い系男子です、
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仮組み、良き、
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シートカウル裏補強、良き、
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端っこから割れたりするので二倍の厚みに、良き、
そしてシートベース製作、
今回は自分の中では試してみようとおもったのがFRPにボルトナット埋め込み、
これが良い感じになればシート製作の自由度、作り手の勝手ですが、ほんと、自由度あがるんす、
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こーゆう爪付きのナットをガラス繊維とポリエステル樹脂に絡ませながら成型するんですー、
んで七伍屋名物シートベースにエロ本、
意識高い系男子なんで、洋物、
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片方にサイコでぎりぎりなやつ選んでおきました、ここはガンガンあれじくんの好きそうなやつ推しで、
今度その辺議論しましょう、
このシートベース成型したら結構形変わる予定なんで二枚、
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ナットもいい具合に埋め込まれて完了、完全硬化待ちです、
埋め込みでイマイチな場合はやり直します、頼む成功してくれ~、
挟まってる写真は性交してるんですけど、まぁそれは関係ないですね、
5枚積層でいつもより多めです、
アイスは3層で、
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こちらもいつもより多めです、ポッピングシャワーまじ神!


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by 758ringyo | 2018-03-18 21:23 | W650 | Comments(0)

W650補機類と良いモノ思想

まさです、
大詰めですね、ま、もうちょいってことで、
まず先日のマスター移設に関してですが、ワイヤーの伸び代が思った以上に大きかったので、
支点力点作用点考えて、ちょっと作り直してあります、
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こいつアホだな、とか多分各方面から思われたかもしれませんが、とらいあんどえらー、気にしません、
いつだって今が自分の最前線~、
で、ウインカー、まずこんな感じで板貼り合わせて、
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フレームに埋め込んで溶接して気づいたらこんな風になってました、
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ステーを付けるところの製作からですね、
僕、自分のSRにはフレームパイプにドンツキ溶接でステー付けてあるんですけど、
今回はマフラーやらマスターシリンダーやらの兼ね合いで場所もイマイチだし、また同じことするのもなぁ、
ってことでいかに自然にウインカーステーを付けるか、をテーマに、
穴から水分が入るのも嫌だし裏側は塞いでありますよ、
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ここに最初からステーを付ける場所がありました風な、めちゃ地味ですが、
これみたら「まるで最初からこうであったかのようですね」って言うことに決まりました、
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ウインカー類はとにかく目立たなくて良いんで、なじむように、
リアはこんな感じで、
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ウインカーの重みでこの肉厚のステーがどうこうなる確率はよほどですが、
製作物として自然なつくりにはしたいなーってことで面でくっつけておきました、
リア埋め込まなかった理由はロンスイにした際のインローが入ってるからです、
コイルはこの位置、
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コイルのステーも面での溶接にしてあります、この重さでどうもならないとは思いますが、
自分の中でどちらがいいかってなったらよりいい選択を取りたいです、
状況や求められるクオリティにもよるんで時と場合ですが、
で、こっからどーでもいい話、
これは家用に隣の山添さんに作っていただいた僕の椅子、
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自然に見えるように、とか繰り返しましたが、
最近、かっこいいものを作りたいから相談のって、みたいな、
わかりやすく言えばそんな感じのお話が2.3個あったりして、
なおかつ良いモノ、良いデザインとは、みたいな議論をしたりしたついでに熱が高いので、
なんか有名な人の思想を二つ紹介します、写真は関係ないですが昔作ったお箸、
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人それぞれかっこいいの基準は違うと思うので、
最終的には落としどころの話かもなんですが、
やりたいことたくさんあるのもわかりますし、それを全て形にするのも一つだと思います、が、
テーマは「いいモノ」はなにか、です、「やりたいことは何か」は置いといて、
経験や、趣味の方向性もありますが、僕もたくさん迷走してきてます、結構、やばい、
バイク遊びなんで楽しければオールオッケーなのは大前提で、
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ではでは一つめ、「Less is more」とゆう考え方があります、
有名な建築家のミースファンデルローエとゆうひとが提唱した思想で、
「少ないことはより豊かなことである」とのことです、
代表作のファンズワース邸です、
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いやいやちょっと少なすぎでしょ、壁は?って感じですが、
そうじゃなくて、これはミースファンデルローエが「Less is more」を超実践した建物だからでしょう、
ゼロではなく、少ない、とゆうのがポイントだそうです、まずそれ、
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いつの写真か分かりませんが箸休め、
で、また、世界的に有名なアップル社の創始者スティーブジョブズは、
「ゼロから生み出したとゆうより、既存のモノを組み合わせただけ」と言っています、
0から何かを生み出すことは超難しいです、良いモノ、優れたモノとゆうのは既存のモノの延長にあるとゆうことですね、「どうcustomするか」とバイクや自転車にも置き換えましょう、
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「車高を下げる」「フォークを伸ばす・下げる」「ステッカーで飾る」「塗装する・エイジングする」等々、
たくさんの点がありますが、近くで見てはいけなくて、
少し離れたところから全体をみながらバランスよくどれを選んで結ぶか、
人それぞれ選ぶ点が違っても「バランスよく」出来上がった線がかっこいいモノだったり、個性だと思いまして、
確かにいきなりわけわかんないとこから引っ張ってきたモノは僕は個性とは思わないしかっこいいなとは思わないです、
面白いとは思います、
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自分がどのスタンスで表現するか、うちでゆったらバイクでも自転車でも、
面白いものが作りたいのか、かっこいいモノがいいのか、
いろいろなモノづくり・デザインの思想がありますが今日は二つ紹介しました、
皆様のカスタムの方向性の参考になればと思います、
バイク遊びなんでけっか楽しければオールオッケー前提で、楽しみ方の思想みたいな感じです、




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by 758ringyo | 2018-03-17 05:52 | W650 | Comments(0)

ディスクブレーキ車のマスターシリンダー移設

マサです、
マスターシリンダーの移設作業です、
ディスクブレーキ車のハンドル周りには必ずあいつがいますね、
マスターシリンダー、スッキリしきらんな~って思う人いますか?ちなみに僕は思います、
片付け好きなA型なんで、
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W650のハンドル周りです、作業後なんでもうマスターシリンダーに悩まされません、
今回の移動先はこちら、
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アンダーチューブフレームですね、他の車両なら内側に入れても良かったんですが、
この車両はフレーム内側をすっきりみせたいな、と思いまして、外側に、
機構がメカメカしいので外側にあっても全然カッコ良いです、あとは整備性、
内側は僕はやりヅライかなって思ったんで、総合的にみて良いと思った場所はここでした、
動きはこんな感じ、
プロの所業で申し訳ありません、どうもどうも、
これでドラムブレーキ車のようなハンドル周りが手に入ります、
マスターシリンダー気になっていた方、気になってきた方、僕の事が好きな方、
移設作業おまちしております~、

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by 758ringyo | 2018-03-15 03:18 | ワンオフ製作 | Comments(0)

W650製作物の終わり見えてきた編

マサです、
今日もまた、W650の製作物紹介です、
「いつまでつくってんねん」とゆう声もあるかと思いますが「じゃお前やってみろ」ってのもちょっと思ってしまったりして、この時期ちょっとしたことで心が動揺するので、
まだまだですね、日々精進です、
しかも多分僕より早く作業を進める人なんてたくさんいるかと思いますので心の中に留めておきたい、、、が、
たまに出ちゃう、まぁなんか言ってるわ、くらいでテキトーにお願いします、僕も本気で言ってるわけじゃないんで、、、
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ガリガリガーターフォーク、ですね、ライトもついてフロントがバイクらしくなりました、
で、ミッドハイ、ミッドコン、ミッドステップ、いろいろ言われてるやつですが、
ブレーキ側はこうなりました、
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ごつ過ぎず、華奢すぎず、踏んだ時、しなったり、力が逃げたりしないように、
んでブレーキ側はリンク組まずに作りました、視覚的にも華奢に作ると不安なのもありましたが、
かといって、めちゃ踏み込まないとブレーキ効かないとかの社外ステップあるあるにはなってないです、
ピッと効きます、でシフトチェンジ側、
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W650はギアチェンジ軸位置が奥まっているのでこちらはリンク組みました、
動きはこんな感じで、純正に近いタッチでイケてます、
見た目もスッキリして良きではなかろうか、
ミッドコン製作、実は初めてでしたが、仕事なんで初めてなんて言い訳になるわけもなく、
ある程度のものにはなったんじゃないでしょうか、
新社会人のみなさん、「やったことないし」とか「思ってた仕事と違う」とか言わずにまず3年頑張りましょう~、
なにか得られるものがあるはずです、
ま、スパッと違うことやっちゃうのもまちがっては無いと思います、要は信念があればいいと思います、
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サイドナンバーはあるお手本を模倣して自分なりに昇華できるかチャレンジしたんですが、
これ、強度なんかを考えながら模倣しましたが、デザインさることながら、強度的にも、自然にこの形になってしまいました、
んであとはシートベース、これもそろそろ、
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マフラーはこの流れ、エグ味と自然さと美しさと心強さを兼ね備えたデザインに、
無理なく、主張しすぎず、こっそり存在感放つ感じで、難しい落としどころでしたが、
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ここはマフラーの声にしたがってよかったです、
さーさーラストスパートなんじゃないでしょうか、ペインターはDearsStudioTatsuya氏にお願いする予定ですが、、
もうちょい待ってねパイセン!


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by 758ringyo | 2018-03-12 01:14 | W650 | Comments(0)

W650間に合うのか、、、

マサです、
けっこーバタついてます、この時期はこんな感じなんでしょうか、
去年も、今年も、来年も、再来年も、そのまた先も、、、
来年は「え?JOINTS?よゆーよゆー、もうできてるし」とか言いたいですし、お寿司、お寿司食べたい、
ちょっと先日、
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ガーターフォークできました、といってもあとハンドルストッパー残ってます、
はい休憩、
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お寿司食べたいよ、藤井君、
あとハンドル、こんなかんじ~?
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で、オーナーが乗った時の理想の姿勢と車体とのいい塩梅ねらってこのへん、
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なるほどマスターシリンダー移設作業追加ですね、あざす!この時期にさらに追加作業!吐きそう!
ほいでオーナー確認しに来てくれました、
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よいバランスですし、お寿司、お寿司食べたい、
あ、この写真マフラー途中やりなんで続きを、
マフラーとゆうのはですね、カッコよく作るコツがありまして、
「マフラーの声を聴く」これだけですはい、マジで、
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このW650の場合はここでした、これまじなやつです、結構突飛なとこ狙いたがる人とか、奇抜なことしようとする人いるんですけど、やっぱり無理な方向に持っていこうとするとどこかに不自然さが出ます、
不自然だとどっかに気になるところが出来るんです、横から見たり、後ろから見たり、とか平面で見るんでは無く、
目で見たときの奥行きとか立体感とゆうか、、このへん説明しづらいですが、どこからみてもかっこいいってゆうのは自然な流れが大切なんだと思います、悟りですね、南無、
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つなぎ目は一生懸命消します、祈ります、祈り8削り2くらいで祈ります、
反対側も作ります、
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ステーもつくってあるんでマフラーはいわゆるDoneてやつですね、
ライトはこれに決定、HELLAビンテージライトですね、
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アンチビンテージとかでは無いですが、基本的にはあまりこの手のパーツは使わないです、が、
面談の後、熱意が伝われば採用です、アルバイトみたいな感じですね、ピアス・染髪不可です、
そこんとこ同意の上で話進めましょう、
お疲れ様でした、マジで間に合うか不安になってきて夜も眠れません、午前中寝ます、おやすみなさい、


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by 758ringyo | 2018-03-10 06:18 | W650 | Comments(0)

ガーターフォーク製作

マサです、
結構あったかくなってきました、
一生懸命仕事、はかどります、
ガーターフォークの製作です、材料は特別分厚いパイプ冷間引抜鋼管22.2φT=5に変更、
そのへんは分かる人にわかればよいです、
曲げます、
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そしてバイクに乗ってバイクの神様に祈りを捧げ、
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心のこもったハンバーガーを食します、
昼間に仕事をサボってみたりするのが重要です、ここでの優雅度が出来上がりに左右してくるので、
出来る限り優雅に、
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工場にもどり、グッと気持ちを込めた祈りと溶接をぶちかますことによって、あらかた形になりました、
祈り8、溶接2くらいです、
まだまだやることはあるのですが、
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おもむろに隣の山添さんに付き合ってもらって祝杯をあげました、
まだまだやることはあるのですが、、、
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僕にしては珍しくグッといきました、
まだまだやることはあるのですが、、、




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by 758ringyo | 2018-03-03 12:00 | ワンオフ製作 | Comments(0)