カテゴリ:ワンオフ製作( 5 )

カーテルバイクAVENUE LOW納車とガーター続き

マサです、
カーテルバイク・アベニューロー一台納車させて頂きました、
ウメザワさん、ありがとうございます、
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良いバトンホイールありましたら連絡しますね!
楽しんでください、
そして、ガーターフォーク続きです、リサイズするべく無理いわしてもらいました、
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ばっちりなお仕事ありがとう、元プロボクサーのまさみ、
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このチャリのオーナーです、今は実家の鉄工所で働いてまして、フライス職人さんですね、
無理いって即日あげてもらいました、感謝!
でトップブリッジとアンダーブラケットの幅を詰めてもらったのでシャフトやらもすべてリサイズ、
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良きサイズではなかろうか、高杉君もガリガリです、シャブ中トップブリッジってことで、
サイコショッカーってショーネームのようなのでまぁ良かろう、
トリプル周りはこんな感じ、
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寸法も微調整して、きつくなり過ぎず、ゆるくなり過ぎず、なところです、
残すはアームですね、そちらも幅狭くなったので材料を変更することに、
そんなときの相談役は彼、藤井君ですね、
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彼、車の設計屋さんで、材料の選定にまよったら彼に結構相談します、
今回はSTKM材22.2φの3ミリ厚を使うか、25.4φの2.3ミリ厚にするか、
結果顔か胸かで選ぶなら顔、出来れば両方、どうせついてるなら大きい方がええ、とゆう結論になりました、
もうすぐパパです、子供の顔が楽しみです、
ではでは、今日はキリがいいので早めに帰ります、

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by 758ringyo | 2018-02-24 22:01 | ワンオフ製作 | Comments(0)

訂正と現状

マサです、
前回のブログにてありがたいコメントありましたので感謝と訂正です、
バイクの神様からのコメントです、
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言われてみればそうだなーってところで、日々勉強です、
なんとなく誰か想像ついてしまいますがJOINTS前日まで答え合わせはとっておきます、
で九州から、カステラきました、お祝いですって、ありがとー、
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2.3個食べたところで、紙ついてるのに気づきました、
紙食べてました、
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バイクの神様からカステラの紙様にご指摘ありがとうございます、
さてさて続きがんばるぞーって、こんな調子でしたが、、、
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想像していたより高杉君ごつ過ぎです、
うわーしんどい、
過呼吸気味に倒れこみそのまま就寝しました、
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ガチ寝でした、ニノ、あれじ、起きるの待っててくれてありがと、
図面ばっか見て全体のバランスがおろそかでした、
考えてたつもりですが、結果が全てです、作りはばっちり最高でしたが、カスタムバイクは見た目も命、
高杉君にはライザップにでも行ってガリガリになってもらいましょう、
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色々考え直して、
次はいいバランスになるように、、、工作用紙で雰囲気確認、
これ一番大事なん忘れてました、
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元プロボクサー、ライザップまさみ先生に無理いってそっこーあげてもらいます、
まさみよろしくね、、、
そんで今は気を取り直してできることを、、
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21インチホイール組み、
今回ディスクローター逆組みするのでこの向きで、
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さておとといの状態に戻すべくガーターのアームもバラバラにするぞー、
アームのデザインもおのずと変わってくるのでその辺も緊張するところです、
アレジ君、まさみ、春には叙々苑行きましょう、笑

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by 758ringyo | 2018-02-23 17:21 | ワンオフ製作 | Comments(0)

ガーターフォーク製作

マサです、
今日はちょっと約束あるんで早上がり、します、
で、今日は知り合いのお店にプレスをお借りし、ステムシャフトの圧入をしてきました、
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ガーターフォークのトリプルです、完全に鈍器です、
工場に戻りステムシャフトの下側を抜け留めの念を込めて溶接しましたが写真無いです、
本当にしました、本当です、
で、戻ってきてから図面の確認、
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これで完全に出来る奴です、
気分が「出来るやつ」のまま作業へ、図面の確認はフリです、
が、ドリルのサイズが足りません、「できないやつ」でした、
結構足りないもの多かったんで買ってきました笑、
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結構高いので名前を付けて大事にしようと思います、
左から「高杉君」「高杉君」「高杉君」「高杉君」です、高杉君ごめん、
上がってきた材料を微調整しながら切削しましたがこれでタイムオーバー、
顔みたいだから名前付けます、
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「高杉君」
高杉君ほんとごめん、
で、どんなフロントフォークもショックによる吸収の動きがあるので摺動部は今回いろいろ考えてみました、
これをつくるにあたり、いろんな車両を見たし、いろんなガーターフォークをみてみました、
今回、特別なことはしてませんがビンテージのガーターより良いモノを作りたい、その一心でした、
ビンテージを否定するつもりはありませんが、作り手としては昔の焼き増しで作るつもりはないよってことです、
今の僕が一番良いとおもう作り方で設計してあります、
本当に特別なことはしてませんが、特別気の利いた作りにはなってるつもりです、
僕の憧れるバイク屋さんの考えも参考にしました、
それらを踏まえ、見た目・機能・工程を吟味した上で製作に入ってます、
相当重要な部品のカスタムです、責任も感じますし、だからこそやりがいのある仕事でもあります、
実製作に関しては相当マジです、ここは遊びじゃないですね、
重い話はこれくらいで、
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中に段付きのシャフトを通してこんな感じで固定、
摺動部なんでスラストワッシャを入れてあります、普通のワッシャと違い、摺動部の摩擦係数を下げる為に作られたワッシャです、
ほんで、
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クラウンナットで固定、割ピンによって脱落の可能性を防ぎます、
ガーターフォークによっては普通のナットや飾りナットとかの場合もありました、イモねじで固定するものもありましたが、整備性・見た目どちらもこれがぼくの好みです、
次スライドメタルの話、
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シャフトの摺動部にはスライドメタル、
軸受ベアリングの役割をするもので、車両によってはスイングアームなんかにも使われます、
真鍮やホウ金のブッシュが使われているガーターや、軸受の無いガーターもあります、
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リアサスペンションの受け部分にブッシュがない車両もあるので特に問題はないのかと思われますが、
耐久性、整備時のダメージの確認、ベアリング入ってるって言いたい、この三点からこの作りになってます、
次、はぐれメタルの話、
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経験値大目にもらえます、まさに今回のお仕事、それがいいたかっただけ、
明日明後日はガーターのアーム部分の治具を作って一気に進めます、
治具といっても点と点を固定する治具なんで簡単なものになりますが、
今日はここまで、

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by 758ringyo | 2018-02-21 18:57 | ワンオフ製作 | Comments(1)

GROMインナーバッフル

マサです、
今日はこちらホンダのGROMにインナーバッフルを取り付けです、
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こんな感じの段付きカラーを製作、
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マフラーの出口部分が溶接トーチが入りづらい形だったので段付きにして引っかかった段部分を溶かして溶接って感じに狙いました、
無事装着です、これでよろしくお願いします、


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by 758ringyo | 2017-08-17 23:48 | ワンオフ製作 | Comments(0)

今日のワンオフパーツ

マサです、
ワンオフパーツの製作をしました、
山田さんのヘッドライトステー製作です、
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明日表面処理に出して完了です、
ワンオフパーツはデザインもそうですがすべてにおいて既製品を上回ります、(とゆうかそうじゃないといけません)
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ステンレスで、板と丸棒を組み合わせて製作しました、
雰囲気作りの為のスムージングも大切ですが耐久性の為に必要と思うところはビードを残してあります、
角はすべてグラインダーで落として雰囲気を出します、
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オーナーの希望の寸法になるように採寸したうえで製作しています、
寸法のみで製作できるパーツであればバイクを預からずともご来店いただいた際に採寸し、
製作後再び来店していただいて取り付けも可能です、
状況によって対応可能ですのでご相談くださいね、ちなみにワンオフパーツは既製品よりは価格高いです、
そのかわり満足感とアフターも責任もって対応させていただきます、取り付けたのしみ、

もう一つ、エイプ50登録も終わり最終試乗も完了していつでも納車可能です、
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盗難車のような悪い雰囲気がでてますね、ぶいぶいイワシチャッテください、
んでお靴頂きました、
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バンズのSK8-MIDです、USA企画で僕の一番好きな形の奴です、
ありがとうございます、嬉しい、
明日も頑張りましょう、

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by 758ringyo | 2017-07-28 01:39 | ワンオフ製作 | Comments(0)