W650/JOINTSデータが来たので振り返り

まさです、

JOINTS2018の搬入時にとってもらった写真がデータで送られてきました、現時点ではこっからちょっと手直しも入ってたりするんですが、

こちらの車両はフレームはスイングアーム100ｍｍ延長と車枠以外のフレーム加工に留めてあり、

外装のカスタムにベクトルを大きく振りました、

大まかにタンク、シートカウルはアルミ叩きだし、ガーターフォークワンオフがおおきなところです、

フレーム加工を嫌ったのではなく、（過去にエンジンマウント以外引き直した車両もあります）

フレーム加工という一般的にはあまり現実的ではない部分がフルカスタムにおいて金額のハードルを上げているのかなって感じて、

特にW650は角チューブのこともあって、フレームを引きなおすことがフルカスタムでカッコよくする重要事項となりがちなので、

「外装のセンス次第ではなんとでもなるはず」とゆうところをオーナーと煮詰めていきました、タンク自体の左右非対称にうねる感じ、大地の力を感じずにはいられません、、、笑

アルミ地のときはこんな感じでした、
シートカウルにしてもシート全体の埋まり具合、

かなり必死でやったんで今となっては笑い話です、

タンク下はこんなん、

このW650は角チューブのままです、

外装勝負ってなってボルト埋め込みしたり、フレームのモールディングしたり、結果的に金額的には普通に普通の金額いきましたが笑、

カスタム/改造とゆうのは手法もそうですが、こーしないとイマイチ、、ってゆうのに個人的にもオーナー自身も挑戦（大げさですが）したつもりです、

ガーターフォークの製作もやらしてもらって、なかなかお仕事として経験できることは少ない部品だと思うんですが、形になったときは感無量でした、この形、実は最初自分の中でもハードルが高すぎて避けて作ったんですが、

かなり失敗しまして、（モノ的にではなく、かなりダサかった、、笑）

結局自分の納得を取りに行くためにチャレンジした部分でもあります、

機能面でも問題は無く、でも自分の中ではもうちょっとこここうしたいとかあって、手直しさせてもらいつつ、

長く付き合っていける部品製作の一つになった気がします、今年のロッドショーに向けて自分用にも一つ作ってみよーかと考え中、でも最近ありがたいことにちょこちょこお仕事も頂けて、日々、一年目の時のような盛大なサボり方が出来なくなってきてるんで笑、

今は前とは違う時間の使い方の練習中です、体力的にも時間的にも余裕があればやる、くらいの軽い感じなんでやらなかったからって「おい」とか無しで、、、

走行動画はこんな感じで、アレジ君がこれ和風な感じでイメージ作りしたいっていうんで三味線流しときました、

和風なイメージで作務衣着てますね、んでこのバイク、

かなりサイコな感じで良いです、オーナーに似あうバイクってゆうのがほんとのカスタムバイクであってほしいのでバイクだけじゃなくってこんな感じで盛大にカッコつけてもらえると作った甲斐があるなぁって思います、

もちろん細かい所までできる限り、僕の思いつく限り手間かけさしてもらいますし、今後もできる限り要望にも応えていきたいと思います、ある程度金額も頂きますが、オーダーしてくれた方のバイク遊び含めて考えさせてもらってます、もちろん自分でも触り易いつくりを目指して作りますし、それによってバイクを触ることのハードルも下げれたらいいなって思ってます、（テキトーな整備を推奨してるわけじゃないです）ただしそのためにはしっかりした下準備も必要です、簡単につくっているわけじゃなくって「不器用な僕が結構がんばって、出来る限りの気を遣って」作るので、どーしても勝手にこだわって作ります、完成したその先まで見据えて作ります、そーじゃないと製作したものが壊れないか心配で吐きそうになるんで！そこお付き合いいただける方、次のオーダーお待ちしてます、最高なバイク作りましょー、