KH90フロント移植作業

マサです、
KH90フロント移植作業すすめました、
先日のKH90のベアリングデータ間違ってました、
ベアリング抜いたら写真のようにベアリングの部分だけ微妙に段付きになっていて、
下側ベアリング内径28ミリです、
KH100/125らへんと共通のようですのでベアリングはKH100/125用のテーパーローラーベアリングを使います、
先日セローのステムシャフトを抜いたところまでやってありましたので今度はKH90の方を抜きます、
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カラーを製作します、
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圧入します、
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そのまままず裏側溶接、
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積層溶接していきます、
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削り後を綺麗にスムージングしてそのまま組み上げます、ちょうどオーナー様ご来店、
意外とバランス良くてびっくりしました、
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ブレーキ組んでライトつけて、
KH90このままフルカスタムいきましょ~笑
横浜行きましょ~、
とりあえずサイドスタンド延長とハンドルストッパーを製作していきます、


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# by 758ringyo | 2017-03-02 21:19 | KH90 | Comments(0)

カブ納車整備

マサです、
微妙な天気が続き試乗ができません、そして昼でもちょっと寒い、
そんな日は整備です、カブご成約頂いたのでさっそく、
足回りばらしまして、
ホイールベアリング点検とネックベアリング確認、
足として使われるバイクはこの辺ご臨終してるパターン多いですがこの車両は大丈夫です、
ドラムも分解洗浄、
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摺動部にグリスです、リアも同じく、
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このリアのスイングアームのシャフトはベアリング無しで挿入されているので一度抜いておきます、
グリスアップしてもどし、
アクスルシャフトもすべて同じく、
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ブレーキの調整、チェーンやワイヤーの注油も済ませて灯火類も確認、
オイル交換も完了、やっといてよかったです、オイルほぼ入ってませんでした、
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タイヤもバリ山だしカブの中古車としては状態もよく、インジェクションなので安心、
通勤の足としてばりばり活躍することでしょう、
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天気がよくなったら試乗してお渡しです、ありがとうございました、

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# by 758ringyo | 2017-03-02 16:45 | カブ | Comments(0)

W650カスタム完了

マサです、
W650お待たせしました、作業完了しまして、残すは試乗となります、
スムージング後バフかけてぴかぴかです、だいぶすっきりしました、
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ヘッドライトをトライアングルに変更したらライトが薄いので風防のだいぶ内側にライトが来ましてあまりにもイマイチだったので相談、
ライトステーを追加製作させていただきました、、
飾りの補強いれときましてステンレスヘアライン仕上げです、
元のステーより5センチ前に出してあります、
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これで気になったライトの位置はばっちりです、
グリップも交換しました、
さりげないですがハンドルの両端もカットして詰めてあります、
これはサービスです、いつもありがと、
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風防の高さ、角度は納車の際にでも納得いくまでいじっていってください、
ではでは、


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# by 758ringyo | 2017-03-01 21:28 | W650 | Comments(0)

XS650SP点火充電発電修理

マサです、
XS650SPの修理です、
以前勤めていたお店で製作させていただいた車両です、
昨年故障してからオーナー様がプライベートの時間に手直しされていたようですが時間があまりさけないので触らせていただくことになりました、
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点火不良、充電発電不良です、
まずはオーナー様自らも手を入れていたので詳しく経緯を聞いたうえで確認していきます、
信用してないわけではありませんが修理するうえでのヒントになりますし、
何より自分の目で確認していないこと以外頼りにするなと教えられてきたのでまずは全部チェック、
点火に関してはポイント式に変更したとのことで、
点火の配線はOK、コイルのアース不良だったようです、
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コイルのステーがボディアースになっていたのですがステーの錆によって不安定になっていたようです、
錆落として、バフかけてこれはメッキかけます、
ステーの肉厚も不安でしたのでもう1枚肉厚な板を重ねておきました、
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次にローターコイルの抵抗値を、
反応なしです、困ってます笑、
規定は5Ωで、
規定値外とかなら判断しやすいんですが、、しかもまき直ししてあるものだそうで、それがネック、
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ここは保留、次ステーターコイル、
こちらは抵抗値が指定分でましたので安心、
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メインスイッチONでブラシまで電流は来ているのでレギュレータもOKぽい、
もう少し探って、納得いくとこまで調べつくしてから判断しようと思います、
アイドリングが不安定なのとかは充電発電系統が完了してからの予定です、
ではでは、

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# by 758ringyo | 2017-03-01 03:34 | XS650 | Comments(0)

スクーターの修理

マサです、
爆音で登場したアドレス125のマフラーの穴あき修理いたしました、
錆を部分的に落としまして溶接、
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こーゆう作業もやってます、予算に応じて修理方法も提案します、
今回は大家さんに怒られそうなオーナー様のとりあえず穴が塞がれば良いとゆうのを優先いたしました、
それにしても現行スクーターはマフラー外すだけでも一苦労、、笑
そんなかんじでございます、
JOINTS出店予定のSRはあらかた形になってきました、
完成は会場にてご覧ください、
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ではでは、

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# by 758ringyo | 2017-02-28 18:42 | 作業 | Comments(0)

Schwinn Stingrayの紹介

マサです、
自転車あります、
SchwinnのStingray2017モデルです、
新品です、
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このままのってもいいですしカスタムベースとしてもいいかと思います、
ご相談承ります、
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とにかく新品ですのでピカピカです、
値段は\48000税別です、
出所が縁のあるところからなので出来れば店頭でお客様についていただきたいですね!
かっこいいチャリどうでしょうか、もうすこししたら自転車の季節もきますね、
店頭にありますのでいつでもご覧いただけます、
よろしくお願いします、



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# by 758ringyo | 2017-02-26 22:25 | 自転車 | Comments(0)

パッソル修理

マサです、
今日1日アイフォンの復元をしながら仕事してましたが直りまして、ご迷惑おかけしました、
パッソルの整備です、
他店購入後のオーバーフローと、ブレーキが戻らないのと、メーターが動かない、の改善です、
まずキャブレターの洗浄、この時点でアイフォン壊れてたので写真無いです、
次からあります、油面の調整、
パッソルの油面は22.5上下1、ずれていたので調整、
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それでもとまらず、、よくみるとドレンのワッシャがだめになっていたものでした、
交換して直りました、
エアスクリューのスプリングもなかったので代用のスプリングを入れました、緩み止めです、
ついでにエアクリーナーもチェック、ありがちなエレメント無しではありませんでした、しかも綺麗、
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ブレーキはドラム清掃注油、ワイヤーの注油で快適に、
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メーターが不動なのはメーターワイヤが外れていました、
たぶん意図的に外したものです、メーターがふるくて走ると音がします、
なぜか写真が横向きになります、
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試運転して完了です、メーターの音はあまり気になりませんがメーターが馬鹿になっていて20Kmくらいのときにメーターがすごい勢いで振り切ります、
これは気になるようでしたらなんとかしてみますがとりあえずこれで完了です、
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パッソル綺麗でかわいいです、



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# by 758ringyo | 2017-02-25 22:34 | 昭和スクーター | Comments(0)

ケータイ壊れてます

マサです、
ケータイが壊れてまして、今復元中なんですがしばらく急用は店の電話にお願いします、、、
052-746-5118です、ではでは、

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# by 758ringyo | 2017-02-25 15:35 | Comments(0)

カスタム続き

マサです、
W650カスタム進めました、
ヘッドライト交換してあとはバフのあがりまちです、もう少々お待ちください、
自転車もユニファイネジ外注にて作業中ですのでお待ちください、
KHもカラーまちです、お待ちください、
アイアンワンオフハンドルは長さの調整しました、
そんな感じであとは新しい仕事のお見積りなんかもしたりして、ありがとうございます、
自分のバイクもこそこそすすめております、
お仕事お待ちしてます、
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リューターの鉄粉が手に刺さりまくったのですがボンドで一撃でした、
FRPなんかにもつかえるかな笑、これはほんとに遊びです、
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四日市まで独身最後の夜に付き合わせていただきまして、
工場夜景も綺麗だし寒すぎたし、独身最後の夜にはうってつけだったのではないでしょうか、
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人生楽しいことしかありませんね、毎日次の日が来るのが楽しみです、





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# by 758ringyo | 2017-02-22 22:48 | 作業 | Comments(0)

SR400カスタムとワンオフハンドル

マサです、
SRカスタム進めました、
半切りのパイプを用意して、
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ステーの補強、ザブトンしいて、厚みは純正のザブトンにならって、長さもステーの1.5倍くらい、
負担が散るように、形も考えました、
溶接箇所も一周巻かずに上下はフリーで振動の逃げ場も作ります、
ほんとにこれで大丈夫かは純正ではない時点でわかりませんが純正の作りから学んで真似してみたり、
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フェンダーも裏側に補強を、
SRは振動が多いので、これも正解は分かりませんが純正のフェンダーやものの形や経験から割れやすい場所、
割れる原因、をつぶします、
溶接個所は少なければ少ないほど、パーツ点数も少ないほどいいはずです、まだまだ勉強がたりないな~と思いました、
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あとは念には念をいれて念じておきます、われるな!
今回のこのSRは自分のバイクでもありデモ車としても活躍してもらいたいので、いろんな角度からバイクについて考えながら作っています、このバイクについての思いは長くなりそうなので完成した時にでも、

今日加熱器設置完了しました、
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ちょっとずつですが自分が修行時代
(修行でありましたが本番であり戦場のつもりでした、勉強は仕事時間外にして、仕事は勝負、念のため、そのつもりでした、だれがみてるか分かりませんので、念のため)
やれるようになったことをこの場所でもやれるようにしていきたいです、
勘の鈍らないうちに、
鈍るようなつもりでやっていませんでしたがやっぱり自分でできるはずのことは自分でしたいです、
で、さっそく、
アイアンのハンドル角度きつくしました、
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オーナー様に雰囲気を伝えるために仮付け、
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本溶接はインローの圧入もしてバフ、メッキは相談の後といった流れです、
ご予算、希望に沿ったプラン承りますのでご相談ください、
DIYのお手伝いも可能です、ではでは、





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# by 758ringyo | 2017-02-19 23:49 | SR400 | Comments(0)